ຂອບ 7.50-20/1.7 ສໍາລັບອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ Wheeled excavator Universal
ຢາງແຂງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເມຕິກ ຫຼືຢາງທີ່ບໍ່ມີອາກາດ, ແມ່ນຢາງຊະນິດໜຶ່ງທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມດັນອາກາດເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດຂອງລົດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຢາງແບບ pneumatic (ບັນຈຸອາກາດ) ແບບດັ້ງເດີມທີ່ບັນຈຸອາກາດບີບອັດເພື່ອໃຫ້ການເບາະແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຢາງແຂງແມ່ນກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ຢາງແຂງຫຼືວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ອື່ນໆ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມທົນທານ, ການຕໍ່ຕ້ານການເຈາະ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່າແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.
ນີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຫຼັກ ແລະການນຳໃຊ້ຢາງແຂງບາງອັນ:
1. **ການກໍ່ສ້າງ**: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢາງແຂງແມ່ນຜະລິດຈາກຢາງແຂງ, ໂພລີຢູຣີເທນ, ວັດສະດຸທີ່ເຕີມດ້ວຍໂຟມ, ຫຼືວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ອື່ນໆ. ການອອກແບບບາງຢ່າງປະກອບມີໂຄງສ້າງຂອງ Honeycomb ສໍາລັບການດູດຊຶມການຊ໊ອກເພີ່ມເຕີມ.
2. **Airless Design**: ການບໍ່ມີອາກາດຢູ່ໃນຢາງແຂງຈະກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການເຈາະ, ຮົ່ວ, ແລະການລະເບີດອອກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄວາມຕ້ານທານການເຈາະແມ່ນສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາ, ແລະອຸປະກອນນອກ.
3. **ຄວາມທົນທານ**: ຢາງແຂງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະອາຍຸຍືນ. ພວກເຂົາສາມາດທົນກັບການໂຫຼດຫນັກ, ພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງການຂາດດຸນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການເຈາະ.
4. **ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ**: ເນື່ອງຈາກຢາງແຂງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີອັດຕາເງິນເຟີ້ ແລະທົນທານຕໍ່ການເຈາະ, ພວກມັນຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງລົມ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການ downtime ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
5. **ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ**:
- **ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ**: ຢາງແຂງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ forklifts, ອຸປະກອນການຈັດການອຸປະກອນ, ແລະຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນສາງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ແລະສູນຈໍາຫນ່າຍ.
- **ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ**: ຢາງແຂງແມ່ນເປັນທີ່ແນະນໍາສໍາລັບອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ລົດຕັກ, backhoes, ແລະ telehandlers ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຮັບມືກັບການໂຫຼດຫນັກແລະສະພາບການ rugged.
- **ອຸປະກອນໄຟຟ້າກາງແຈ້ງ**: ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ລໍ້ເລື່ອນ, ແລະອຸປະກອນກາງແຈ້ງອື່ນໆ ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງຢາງແຂງ.
- **Mobility Aids**: ອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນລໍ້ຍູ້ແລະສະກູດເຕີເຄື່ອນໄຫວ, ໃຊ້ຢາງແຂງເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ.
6. **Ride Comfort**: ຂໍ້ເສຍໜຶ່ງຂອງຢາງແຂງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຂົາເຈົ້າໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ເບາະໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຢາງ pneumatic. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຂາດ cushion ທີ່ມີອາກາດດູດຊຶມແລະຜົນກະທົບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບບາງຢ່າງລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີດູດຊ໊ອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫານີ້.
7. **ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ສະເພາະ**: ໃນຂະນະທີ່ຢາງແຂງໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານຄວາມທົນທານ ແລະ ການຕໍ່ຕ້ານການເຈາະ, ພວກມັນອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມກັບທຸກການນຳໃຊ້. ພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າ ແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ລົດໂດຍສານ ແລະລົດຖີບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ຢາງນິວເມຕິກ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຢາງແຂງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ຮອຍແຕກ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ພວກມັນຖືກພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ, ຍານພາຫະນະກໍ່ສ້າງ, ແລະເຄື່ອງຈັກນອກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການອອກແບບ, ພວກມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບກໍລະນີການນໍາໃຊ້ສະເພາະທີ່ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ
| ລົດຂຸດລໍ້ | 7.00-20 |
| ລົດຂຸດລໍ້ | 7.50-20 |
| ລົດຂຸດລໍ້ | 8.50-20 |
| ລົດຂຸດລໍ້ | 10.00-20 |
| ລົດຂຸດລໍ້ | 14.00-20 |
| ລົດຂຸດລໍ້ | 10.00-24 |
