19.50-25-25 / 2.5 ຂອບສໍາລັບອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງແລະເຄື່ອງຫມາຍລໍ້ແລະລົດລໍ້ອື່ນໆແລະພາຫະນະອື່ນໆທົ່ວໂລກ

1. ການອອກແບບຍັງມີຄວາມພິຈາລະນາກ່ຽວກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດ, ແລະຄວາມງາມ.

2. ** ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ **: ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວົງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະນ້ໍາຫນັກ. ລໍ້ OEM ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຫຼືເຫຼັກ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນພົບເລື້ອຍຍ້ອນວ່ານ້ໍາຫນັກທີ່ເບົາກວ່າຂອງພວກເຂົາແລະຄວາມງາມທີ່ດີກວ່າ. ສ່ວນປະກອບທີ່ໂລຫະປະສົມສະເພາະແມ່ນຖືກຄັດເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ອງການຂອງລໍ້.

3.

- ** ການຫລໍ່ **: ໃນການຫລໍ່, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ຫລໍ່ຫລອມຢູ່ໃນແມ່ພິມທີ່ມີຮູບຊົງຂອງລໍ້. ໃນຖານະເປັນໂລຫະປະສົມທີ່ເຢັນສະບາຍແລະ solidifies, ມັນໃຊ້ເວລາໃນຮູບຮ່າງຂອງ mold ໄດ້. ວິທີການນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການສ້າງການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບການຜະລິດລໍ້ຈໍານວນຫລວງຫລາຍ.

- ** ປອມ **: ການປອມແປງມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດໃຫ້ມີອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ ວິທີການນີ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລໍ້ທີ່ແຂງແຮງແລະມີລໍ້ລວງສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບການໂຍນ, ແຕ່ມັນມີລາຄາແພງກວ່າແລະເຫມາະສົມກັບລົດທີ່ມີຄວາມຮັດກຸມ.

4. ** ເຄື່ອງຈັກ ** ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມສອດຄ່ອງໃນຂັ້ນຕອນນີ້.

5. ** ສໍາເລັດ **: ລໍ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການສິ້ນສຸດຕ່າງໆເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງມັນແລະປົກປ້ອງພວກມັນຈາກການກັດກ່ອນ. ນີ້ປະກອບມີການແຕ້ມຮູບ, ການເຄືອບຝຸ່ນ, ຫຼືໃຊ້ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຊັດເຈນ. ລໍ້ບາງລໍ້ກໍ່ອາດຈະເປັນໂປໂລຍຫຼື machined ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງດ້ານຫນ້າສະເພາະ.

6. ນີ້ປະກອບມີການທົດສອບສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງທາງໂຄງສ້າງ, ຄວາມສົມດຸນ, ຂະຫນາດ, ແລະຫນ້າດິນສໍາເລັດຮູບ.

7. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍກວດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງລໍ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

8. ** ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການແຈກຈ່າຍ ** ພວກເຂົາອາດຈະມີຢູ່ເປັນພາກສ່ວນທົດແທນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Afrumarket.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການເຮັດໃຫ້ລໍ້ OEM ແມ່ນການປະສົມປະສານວິທະຍາສາດ, ແລະຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະມາດຕະຖານກ່ຽວກັບຄວາມງາມໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.