ການກໍ່ສ້າງຂອງຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍັງ?

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດຕັກ, ລົດຂຸດ, ເຄື່ອງອັດດິນຈີ່, ແລະອື່ນໆ) ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າແລະການປິ່ນປົວພິເສດເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ພາກ​ສ່ວນ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແລະ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ rims ເຄື່ອງ​ກໍ່​ສ້າງ​:

1. ຂອບ

ຂອບແມ່ນຂອບຂອງຢາງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຂອບ ແລະຕິດຕໍ່ກັບລູກປັດຂອງຢາງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການແກ້ໄຂຢາງລົດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເລື່ອນຫຼືເລື່ອນໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງຫຼືຄວາມໄວສູງ.

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຫນາແຫນ້ນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດສູງຂອງຢາງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມີຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບສູງແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫນັກແຫນ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

2. ບ່ອນນັ່ງຂອບ

ບ່ອນນັ່ງຂອບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງຂອບ ແລະ ພໍດີກັບລູກປັດຂອງຢາງລົດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຢາງ. ບ່ອນນັ່ງຂອບຖືກອອກແບບໃຫ້ລຽບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງສາມາດກະຈາຍແຮງໄດ້ຢູ່ຂອບ.

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ບ່ອນນັ່ງແຄມຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມັກຈະຖືກປຸງແຕ່ງຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເລື່ອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.

3. ຖານຂອບ

ພື້ນຖານຂອງຂອບແມ່ນໂຄງປະກອບການຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງຂອບແລະພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນຂອງຢາງ. ຄວາມຫນາຂອງພື້ນຖານແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມທົນທານຂອງຂອບ.

ພື້ນຖານຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ.

4. ແຫວນຍຶດແລະແຫວນລັອກ

ບາງ rims ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ rims ແຍກ, ມີການຕິດຕັ້ງແຫວນຮັກສາແລະວົງ locking. ແຫວນຍຶດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຂອບເພື່ອແກ້ໄຂຢາງລົດ, ແລະແຫວນລັອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງແຫວນຍຶດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນ.

ການອອກແບບນີ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງຢາງແລະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍໃນສະຖານະການທີ່ຢາງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງໄວວາ. ວົງແຫວນຍຶດແລະ locking ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຍັງ reinforced ແລະມີຄວາມກົດດັນສູງແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ.

5. ຮູວາວ

ຂອບຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູປ່ຽງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປ່ຽງສໍາລັບອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງ. ການອອກແບບຂອງຕໍາແຫນ່ງຮູປ່ຽງຄວນຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງກັບໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງອັດຕາເງິນເຟີ້.

ຮູປ່ຽງຂອງ rims ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ reinforced ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ cracks ທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະ deflation.

6. ປາກເວົ້າ

ໃນ rims ຫນຶ່ງສິ້ນ, rims ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີໂຄງສ້າງປາກເວົ້າເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂອບກັບແກນ. ພາກສ່ວນປາກເວົ້າປົກກະຕິແລ້ວມີຮູ bolt ສໍາລັບ bolting ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ rim ແມ່ນ mounted ແຫນ້ນກ່ຽວກັບ axle ໄດ້.

ພາກສ່ວນປາກເວົ້າຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມທົນທານແລະສາມາດທົນຄວາມກົດດັນຈາກທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂອບ.

7. ການເຄືອບແລະການຕ້ານການ corrosion

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນມັກຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການເຄືອບດ້ານຫລັງການຜະລິດ, ເຊັ່ນການສີດພົ່ນສີຕ້ານ rust ຫຼື electroplating, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ corrosion ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ຂີ້ຕົມຫຼືອາຊິດຖານ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຂອບ.

ການຈັດປະເພດໂຄງສ້າງຂອງຂອບ

ຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ຂອບດ້ານດຽວ:ການອອກແບບຫນຶ່ງສິ້ນ, ເຫມາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດກາງຫຼືແສງສະຫວ່າງ, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຮັບມື.

ຂອບຫຼາຍຊິ້ນ:ມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ, ລວມທັງການຍຶດແລະແຫວນ locking, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະ disassemble ແລະປະກອບ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຂອບແຍກ:ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການປ່ຽນຂອບຢາງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.

ການກໍ່ສ້າງຂອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ໂດຍຜ່ານວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການອອກແບບວິທະຍາສາດ, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນຫນັກໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆ. ຂອບນີ້ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.

HYWG ເປັນຜູ້ອອກແບບ ແລະຜູ້ຜະລິດລໍ້ off-road ຄົນທຳອິດຂອງຈີນ, ແລະຍັງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນການອອກແບບ ແລະການຜະລິດອົງປະກອບຂອບ. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ພວກເຮົາມີປະສົບການການຜະລິດລໍ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ຂອບລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຂອບລົດຍົກ, ຂອບອຸດສາຫະກຳ, ຂອບດ້ານກະສິກຳ ແລະອຸປະກອນເສີມ ແລະຢາງລົດອື່ນໆ.

ພວກເຮົາມີທີມງານຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາປະກອບດ້ວຍວິສະວະກອນອາວຸໂສແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການ, ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາ, ແລະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ທັນເວລາແລະມີປະສິດທິພາບແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫລັງການຂາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າມີປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະຫນອງຂອບຕົ້ນສະບັບໃນປະເທດຈີນສໍາລັບ Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere ແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆ.

ພວກເຮົາຜະລິດແລະຜະລິດຂອບແລະອຸປະກອນເສີມຂອງຂະຫນາດຕ່າງໆສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນເອກກະສັນຈາກລູກຄ້າ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ,rims ມີຂະຫນາດ 19.50-25/2.5ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຕັກລໍ້.