ພວກເຮົາພັດທະນາແລະຜະລິດ Rims ທີ່ກົງກັນສໍາລັບລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ Atlas Copco Mt5020

ATLAS COPCO MT5020 ເປັນລົດຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງແຮ່, ອຸປະກອນແລະວັດສະດຸອື່ນໆໃນອຸໂມງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກໃຕ້ດິນ. ຍານພາຫະນະຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງລະເບີດຝັງດິນແລະຍັງຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບຄຸນລັກສະນະແລະການປະຕິບັດຂອງຂອບ.

ຂອບຂະຫນາດ 28.00-33/3.5 ພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຍານພາຫະນະ ATLAS COPCO MT5020 ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ:

1. ຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ການອອກແບບຂອບຂະຫນາດ 28.00-33 ກົງກັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຫນັກແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະສາມາດທົນກັບນ້ໍາຫນັກການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຂອງລົດບັນທຸກບໍ່ແຮ່ເຖິງ 20 ໂຕນ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ອຸປະກອນຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນເຕັມທີ່ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສູງໃນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຂອບແລະຢາງ. ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຄງສ້າງຂອງຂອບ 28.00-33 ສາມາດສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານພຽງພໍ.

2. ສະຖຽນລະພາບ

ຂອບກວ້າງກວ່າ (28 ນິ້ວ) ສະໜອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຢາງໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.

ເມື່ອແລ່ນຢູ່ໃນອຸໂມງບໍ່ແຮ່ແຄບ ຫຼືຖະໜົນທີ່ໜາແໜ້ນ, ຂະໜາດຂອບຂະໜາດນີ້ສາມາດປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການຫລົ້ມຂອງລົດບໍ່ແຮ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ.

3. passability ສູງ

ຂອບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 33 ນິ້ວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຢາງອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂ້າມຂຸມ, gravel ແລະອຸປະສັກອື່ນໆໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ.

ດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດຮັກສາການເກັບກູ້ພື້ນດິນ ແລະປັບປຸງການປັບຕົວໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຊັບຊ້ອນ.

4. ເຫມາະສໍາລັບຢາງລົດຫນັກ

Rims ຂອງຂະຫນາດ 28.00-33 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຈັບຄູ່ກັບຢາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ Michelin XDR ຫຼື Bridgestone V-Steel ຊຸດ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ຄວາມທົນທານດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ການອອກແບບ 3.5 offset ປັບປຸງຄວາມສໍາພັນທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງຂອບແລະຢາງ, ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງຢາງແລະຂອບທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸຂອງຢາງ.

5. ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ

ຂອບ ແລະ ຂະໜາດຢາງທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງຂ້ອຍຮັກສາຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອມີການໂຫຼດເຕັມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.

ໃນລະເບີດຝັງດິນໃຕ້ດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດງານເປັນເວລາດົນນານ, ການນໍາໃຊ້ rims ຂະຫນາດນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຂົນສົ່ງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແຮ່ຫຼືການຍົກຍ້າຍສິ່ງເສດເຫຼືອ.

6. ຄວາມທົນທານແລະຊີວິດ

Rims ຂອງ 28.00-33/3.5 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະຄວາມກົດດັນການໂຫຼດສູງທົ່ວໄປໃນເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ການອອກແບບຂອງຂອບເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະແລະການກັດກ່ອນໃນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸການບໍລິການແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາອຸປະກອນ.

7. ຂໍ້ກໍານົດການດໍາເນີນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ລະເບີດຝັງດິນໃຕ້ດິນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຮ້ອນ, ແລະດິນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຫີນແຂງ. ຍານພາຫະນະຕ້ອງການຢາງລົດ ແລະຂອບເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ ແລະການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ຂະໜາດຂອບຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າສາມາດຈັບຄູ່ກັບຢາງລົດທີ່ມີແຮງດັນສູງ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ການຈັບ ແລະ ການເຈາະເພື່ອຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງລະເບີດຝັງດິນ.

ATLAS COPCO MT5020 ໃຊ້28.00-33/3.5 ຂອບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດສູງຂອງຕົນ, passability ສູງແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ. ຂອບຂະໜາດນີ້ສາມາດຈັບຄູ່ຢາງການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ, ຮັບປະກັນວ່າລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ຮຸນແຮງ, ແລະ ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ ແລະ ສຳຄັນຂອງຕົວແບບນີ້.